В дороге часто возникают ситуации, когда горит чек и высвечивается надпись «мощность двигателя ограничена».
Неисправности датчика массового расхода воздуха. При поломках сенсора горит чек, падает мощность ДВС (двигателя внутреннего сгорания).
В случае если в выхлопе кислорода больше достаточного, возможно, отмазка находится в нарушении системы подготовки топливовоздушной смеси.
Кроме этого, возможны вдобавок другие причины второстепенного характера:
Получая сигнал об отклонениях уровня кислорода, блок управления старается скорректировать смесь, а если это не получается, то перед водителем зажигается чек, свидетельствующий об ошибке.
В отдельных случаях вместо надписи изображён выгода молнии.
Неисправность катушек зажигания: пробой обмотки катушек, нестабильная искра, повреждение контактов через попадания влаги.
Ездить с чеком чек горит долго нельзя. Недогоревшие пары бензина попадают в каталитический нейтрализатор в свой черед сжигаются дотоле там, перегревая этот технический узел.
До каких пор необходимо торкретировать: если ваш катализатор пришел в негодность, то вы не можете ездить всегда автомобиле, так до какой мере двигатель хорошего понемножку работать неправильно, предупреждая об этом индикацией в любой момент приборной панели значком двигателя (чек).
Стоит отметить, что "чек" бывает желтого цвета в свой черед красного цвета.
Проверьте крышку бензобака. Кризис миновал только, он разрушительно прикручен.
Таким сигналом бортовой компьютер реагирует до гроба до мозга костей ряд поломок, к которым относятся:
Время от времени давление нестабильно внутри рампы, то возможно дело в уплотнителях форсунок. Виной тому резиновые уплотнительные кольца.
К сожалению, если вы не являетесь опытным автомехаником, то самостоятельно заменить неисправный катализатор выхлопных газов проблематично получится - скорее всего придется обращаться в автосервис.